Les Bateaux-Omnibus. Les embarcations gouvernées à la rame, à la voile, et parfois halées par des chevaux sont progressivement remplacées par des bateaux à vapeur. La première tentative est effectuée le 9 août 1803 par l'ingénieur Robert Fulton, suivie des expériences du marquis Jouffroy d'Abbans, en 1816-1817, avec le "Génie du Commerce". A partir de 1825 la navigation à vapeur se généralise, et deux lignes régulières desservent en 1826 les trajets entre Paris et Saint-Cloud vers l'aval, Paris et Montereau vers l'amont. A l'occasion de l'Exposition universelle du Champ de Mars, un véritable service est organisé en 1867 et confié à la compagnie des bateaux de Lyon, dite des Mouches. En 1873 apparaissent les Hirondelles, qui vont de Suresnes à Charenton, où se trouve leur port d'attache. Le ministre des Travaux publics instaure la liberté de la navigation sur la Seine et la Marne pour les transports de voyageurs en 1881, et ce mode de locomotion reste très populaire jusqu'à la disparition des bateaux-omnibus en 1934.

English translation: "The Boats-Omnibus. Boats governed by rowing, sailing and sometimes horses are gradually replaced by steamboats. The first attempt was made on 9 Aug. 1803 by engineer Robert Fulton, followed by the experiments of Marquis Jouffroy d'Abbans in 1816-17 with the “Genie du Commerce”. From 1825 steam navigation became widespread, and in 1826 two regular routes served between Paris and Saint-Cloud downstream, Paris and Montereau upstream. On the occasion of the Universal Exhibition of the Champ de Mars, a real service was organized in 1867 and entrusted to the company of boats of Lyon, known as the Flies. In 1873 the Swallows appeared, going from Suresnes to Charenton, where their home port is. The Minister of Public Works introduced freedom of navigation on the Seine and Marne for passenger transport in 1881, and this mode of locomotion remained very popular until the disappearance of omnibus boats in 1934. [AWS Translate]"
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