Les Bateaux-Omnibus. Les embarcations gouvernées à la rame, à la voile, et parfois halées par des chevaux sont progressivement remplacées par des bateaux à vapeur. La première tentative est effectuée le 9 août 1803 par l'ingénieur Robert Fulton, suivie des expériences du marquis Jouffroy d'Abbans, en 1816-1817, avec le "Génie du Commerce". A partir de 1825 la navigation à vapeur se généralise, et deux lignes régulières desservent en 1826 les trajets entre Paris et Saint-Cloud vers l'aval, Paris et Montereau vers l'amont. A l'occasion de l'Exposition universelle du Champ de Mars, un véritable service est organisé en 1867 et confié à la compagnie des bateaux de Lyon, dite des Mouches. En 1873 apparaissent les Hirondelles, qui vont de Suresnes à Charenton, où se trouve leur port d'attache. Le ministre des Travaux publics instaure la liberté de la navigation sur la Seine et la Marne pour les transports de voyageurs en 1881, et ce mode de locomotion reste très populaire jusqu'à la disparition des bateaux-omnibus en 1934.