Porto de Lisboa "Através desta histórica grua, instalada no que foi a 1.ª base aeronaval da Marinha Portuguesa, os hidroaviões eram elevados, para reparação, suspendendo-se através de um gancho e colocando-os a seco até voltarem para a água et daí partirem com a missaõ de patrulhamento da costa portuguesa durante a Segunda Guerra Mundial. Desta doca partiram, em 30 de março de 1922, Gago Coutinho et Sacadura Cabral a bordo do hidroavião Fairey F III-D MkII "Lusitânia" em direcção ao Rio de Janeiro, onde depois de diversos incidentes, chegariam a 15 de junho do mesmo ano, efetuando, assim, a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. A APL - Administração do Porto de Lisboa, S. A., promoveu o restauro desta grua, em 2011, em reconhecimento do seu valor histórico." "This historical crane installed on this dock, the first naval air base of the Portuguese Navy, was used to lift the hydroplanes for repair. The Hydroplanes were suspended by a hook and placed dry until they returned to the water, from where they set out to patrol the Portuguese coast during World War II. On March 30, 1922, Gago Coutinho and Sacadura Cabral departed from this dock aboard the hydroplane Fairey F III-D MkII "Lusitânia" towards the city of Rio de Janeiro, where, after several incidents, they would arrive on June 15 of the same year, thus completing the first aerial crossing of the South Atlantic. In 2011, APL, S.A. — Port of Lisbon Authority, promoted the restoration of this crane, in recognition of its historical value."