Stationsgebäude des Langenhagener Bahnhofs in norddeutscher Klinkerarchitektur. 1914 von der Königlichen Eisenbahndirektion geplant und in den Jahren 1920/21 erbaut. Der geschwungene Frontgiebel knüpft an frühere Elemente des Jugendstils an. Das Bauwerk ersetzte das ursprünglich südlich angrenzende erste Empfangsgebäude, welches 1890 mit der Streckeneröffnung in Betrieb genommen worden war. Das Gebäude beherbergte neben der Bahnhofsdienststelle auch die Bahnmeisterei Langenhagen. Mitte der 1920er Jahre nutzte die aufstrebende katholische Gemeinde für einige Jahre zunächst den Wartesaal 3. und 4. Klasse, später die Empfangshalle für ihre Gottesdienste. Mit Beginn des S-Bahn-Zeitalters am 27. Mai 2000 wurde die Station in „Langenhagen Pferdemarkt“ umbenannt.
English translation: "Station building of the Langenhagen railway station in northern German clinker architecture. Planned in 1914 by the Royal Railway Directorate and built in the years 1920/21. The curved front pediment is linked to earlier elements of Art Nouveau style. The building replaced the first station building originally south adjacent to the south, which had been put into operation in 1890 with the opening of the line. In addition to the station service, the building also housed the Langenhagen railway station. In the mid-1920s, the up-and-coming Catholic community used the 3rd and 4th class waiting rooms for a few years, and later the reception hall for their worship services. With the beginning of the S-Bahn era on 27 May 2000, the station was renamed “Langenhagen Pferdemarkt”. [AWS Translate]"
