Le pont de la Concorde. Par lettres patentes le 3 juillet 1722, Louis XV autorise le prévôt des marchands et les échevins à construire un nouveau pont, bien nécessaire pour desservir le quartier de Saint-Germain, et faciliter la circulation, déjà fâcheusement renommée pour ses embarras... Projetés dès 1725, les travaux ne sont pas entrepris avant 1787, faute de crédits. Ils sont confiés à Jean-Rodolphe Perronet (1708-1794), ingénieur, organisateur et directeur de l'Ecole des Ponts et Chaussées depuis 1747. En 1789, lors de la démolition de la Bastille, ses pierres sont utilisées pour l'avancement des travaux, "afin que le peuple pût continuellement fouler aux pieds l'antique forteresse". Achevé en 1791, baptisé du nom de Louis XVI avant de s'appeler pont de la Révolution entre 1792 et 1795, il est ensuite voué à la Concorde jusqu'en 1814, et, définitivement, depuis 1830. Elargi considérablement en 1931, il mène au Palais-Bourbon, dont la façade de temple antique répond à celle de la Madeleine.
quai Anatole France at the pont de la Concorde, Paris
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